metroubucuresti.MyForum.ro

zimbrulcarpatin · Pasager Data inscrierii: 06/Feb/2009 Mesaje: 1

Primul proiect al unei cai ferate subterane in Bucuresti, a fost făcut in anii ’30, de catre ing. Dimitrie Leonida, insa a devenit realitate abia incepand cu anul 1975. Metroul Bucurestean a fost realizat in totalitate de catre specialisti romani, de la proiectare pana la executie, si dotat in totalitate cu echipamente fabricate in Romania. Proiectarea si lucrarile de constructie au fost incepute aproape simultan, in 1975. Avand in vedere dificultatile determinate de natura solului, care are o structura particulara in cazul Bucurestiului, solutia aleasa pentru facerea majoritatii statiilor si a tunelurilor a fost excavarea la suprafata. O alta metoda folosita pentru constructia tunelurilor a fost aceea a forarii, la o adancime medie de 15m. Intre anii 1975 si 2000 au fost confecționate si date in exploatare 4 linii principale cu o lungime operationala de 62.23 km si 45 de statii.

16 noiembrie 1979 – punerea in functiune experimentala a tronsonului 1 din Magistrala I de metrou, cuprins intre Uzinele Semanatoarea si Timpuri Noi.
19 decembrie 1979 – inaugurarea oficiala in prezenta lui Nicolae Ceausescu, a primului tronson de metrou (Semanatoarea – Timpuri Noi), in mărime de 8,1 km cu 6 statii.
28 decembrie 1981 – punerea in functiune a tronsonului 2, cuprins intre Uzinele Timpuri Noi si Republica, in lungime de 9,2 km, cu 6 statii.
19 august 1983 – punerea in functiune a tronsonului 3 (astazi Magistrala III), cuprins intre statiile Eroilor si Industriilor, in extindere de 8,2 km, cu 4 statii.
22 decembrie 1984 – punerea in functiune a tronsonului 4a, cuprins intre Semanatoarea si Cringasi, in lungime de 0,9 km, cu o statie.
24 ianuarie 1986 – punerea in functiune a tronsoanelor 1 si 2 ale Magistralei II de metrou, cuprinse intre statiile Piata Unirii 2 si Depoul IMGB, in lungime de 10,4 km, cu 8 statii.
25 august 1987 – punerea in functiune a tronsonului 4b, al Magistralei I, cuprins intre statiile Cringasi si Gara de Nord, in lungime de 3 km, cu o statie.
25 octombrie 1987 – punerea in functiune a tronsoanelor 3 si 4 ale Magistralei II, cuprinse intre ststiile Piata Unirii 2 si Pipera, in lungime de 8,5 km, cu 6 statii.
17 august 1989 – punerea in functiune a tronsonului 5, al Magistralei I, cuprins intre statiile Gara de Nord si Dristor 2, in lungime de 7,8 km, cu 6 statii.
1990 – pe liniile existente se mai deschid 2 statii: Nicolae Grigorescu pe Magistrala I si Eroii Revolutiei pe Magistrala II.
15 ianuarie 1990 – punerea in functiune a tronsonului 6 al Magistralei I, cuprins intre statiile Republica si Pantelimon, in lungime de 1,4 km, cu o statie.
1991 – pe liniile existente se mai deschide o statie – Gorjului, pe Magistrala III.
1992 – pe liniile existente se mai deschid 2 statii pe Magistrala I: Costin Georgian si Basarab.
1 martie 2000 – este pus in functiune tronsonul 1 al Magistralei 4, cuprins intre stataiile Gara de Nord 2 si 1 Mai, in lungime de 3,6 km, cu 4 statii.
19 noiembrie 2008 – este pus in functiune tronsonul 2 al Magistralei III, cuprins intre statiile Nicolae Grigorescu 2 si Linia de Centura, in lungime de 4,75 km, cu 4 statii.

www.zimbrulcarpatin.weblog.ro
www.zimbrulsecolului20.weblog.ro
www.telepatic2000.weblog.ro